來源：新華網(wǎng) 5月18日，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布通告稱，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制。這一政策的出臺(tái)，瞬間引發(fā)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的熱議，這也是近半年內(nèi)，新能源政策密集出臺(tái)的利好表現(xiàn)之一。 2015年1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.59萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)8780輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6416輛，同比增長(zhǎng)5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)3330輛，同比增長(zhǎng)70%。 哪些企業(yè)銷售火爆，哪些又難言樂觀？筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內(nèi)新能源汽車銷量前五車企。 1.比亞迪 1-4月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量：10933輛 作為唯一一家累計(jì)銷量過萬的車企，比亞迪排在榜首實(shí)屬意料之內(nèi)，“秦”在前四月累計(jì)售出8944輛，E6也售出了1989輛。“秦”能有這樣的成績(jī)，得益于地方政策有利扶持。在上海，深圳等限牌城市，插電式混合動(dòng)力車型不受其影響，解決了“上牌難”的問題。“秦”的大賣卻與北京沒有多大聯(lián)系，只能享受中央財(cái)政補(bǔ)貼且無法單獨(dú)參加搖號(hào)。E6作為純電動(dòng)車，享受國家一條龍服務(wù)，不僅享受中央財(cái)政補(bǔ)貼，同時(shí)享受地方補(bǔ)貼、免購置稅、車船稅和不限行等政策支持。 2.眾泰集團(tuán) 1-4月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量：4582...
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來源: 新華網(wǎng) 研究團(tuán)隊(duì)帶頭人、中科院王麗芳研究員 無線充電示意圖 地面一個(gè)線圈，車底盤再裝一個(gè)線圈，倆線圈對(duì)準(zhǔn)，按下“充電”按鈕，幾小時(shí)后，電動(dòng)汽車就能吃飽喝足，重新上路。這樣聽上去，是不是有點(diǎn)兒像天方夜譚？來自中國科學(xué)院電工研究所的王麗芳研究員，帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過四年多的攻堅(jiān)克難，讓電動(dòng)汽車擺脫了對(duì)有線充電的依賴，為電動(dòng)車開拓出“無限”的發(fā)展前景。今年下半年，這一技術(shù)將走出實(shí)驗(yàn)室，在相關(guān)區(qū)域進(jìn)行示范。更高的安全性，更低的維護(hù)成本，更小的占地面積，王麗芳認(rèn)為，無線充電技術(shù)的成熟完善，或?qū)⑹闺妱?dòng)汽車迎來大發(fā)展的“春天”。 利用電磁場(chǎng)原理發(fā)電 “無線充電的原理，簡(jiǎn)單用一句話來說，就是物理上的電磁場(chǎng)原理。”電可以生成磁，磁也能帶來電，變化的電場(chǎng)和變化的磁場(chǎng)構(gòu)成了一個(gè)不可分離的統(tǒng)一場(chǎng)，這就是電磁場(chǎng)。 王麗芳介紹，電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)包含了兩個(gè)大的“模塊”：一部分是在地面上的，另外一部分是裝在車上的。地面上的功率變化裝置與電網(wǎng)相連，將電能傳送到地面的線圈上；地面上的線圈與車載線圈發(fā)生耦合反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了能量的傳遞和輸送；之后，車上的功率變化裝置將從車載線圈上接收到的交流電，轉(zhuǎn)化為電池所需的直流電。 上述的整個(gè)過程，將電網(wǎng)上的電轉(zhuǎn)移到了電動(dòng)汽車?yán)锏碾姵厣稀６绾卧谶@個(gè)過程中，保證能量的高效傳遞、盡量減少損耗，是王麗芳團(tuán)隊(duì)需要克服的一大問...
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來源：人民網(wǎng)-中國汽車報(bào) 中國是全球最大的新車市場(chǎng)，現(xiàn)在它也逐漸成長(zhǎng)為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，全球新能源汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年3月，中國電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車總銷量為14122輛，是去年的三倍，其中包括9390輛純電動(dòng)汽車以及4732輛插電式混動(dòng)汽車。第一季度，中國電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)約3倍，達(dá)到26581輛；其中純電動(dòng)汽車15405輛，插電式混動(dòng)汽車11176輛。這些數(shù)字給人留下深刻印象，今年一季度中國電動(dòng)汽車甚至已經(jīng)超過美國；同期，美國電動(dòng)汽車銷量達(dá)到23339輛。 由于石油資源越來越緊張，環(huán)保壓力和排放法規(guī)收緊，中國政府將電動(dòng)汽車上升為國家戰(zhàn)略，采取現(xiàn)金優(yōu)惠、減免部分銷售稅等多種方式促進(jìn)電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車在北京、上海等特大城市還可以享受免費(fèi)牌照、尾號(hào)不限行等措施。例如，寶馬高管就指出，雖然寶馬i3并非中國制造，不能獲得中國中央政府、省或者市的補(bǔ)貼，不過上海消費(fèi)者購買i3可以獲得免費(fèi)滬牌，而且無需等待，馬上提車。 在上海車展期間，一些跨國車企高管透露，中國政府計(jì)劃大力在全國范圍內(nèi)興建充電站和充電樁。通用汽車中國公司公共政策總監(jiān)雷大維（David Lake）表示，中國政府計(jì)劃今年建成14萬個(gè)充電樁，去年年底中國現(xiàn)有的充電樁數(shù)量不到3萬個(gè)。 雖然中國電動(dòng)汽車增速較快，然而不少跨國...
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來源：人民網(wǎng) 電動(dòng)汽車“里程焦慮癥”的患者也許可以放寬心了。當(dāng)前，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池正經(jīng)歷突破性進(jìn)展，越來越多車企競(jìng)相“發(fā)布預(yù)告”，其下一代電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程將會(huì)大幅提高。近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，計(jì)劃最晚于2020年之前將旗下純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程提高至400公里以上，即目前的兩倍。通過改進(jìn)電池的材料和設(shè)計(jì)，日產(chǎn)聆風(fēng)可存儲(chǔ)電量將提升至原來的2倍，而成本幾乎與目前持平。 由于成本較高、續(xù)駛里程較短，純電動(dòng)汽車銷量一直不盡如人意。隨著電池技術(shù)迎來突破，在成本保持不變的條件下大幅提高續(xù)駛里程，未來純電動(dòng)汽車有望得到大力普及。在這一過程中，電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商將發(fā)揮關(guān)鍵性作用。韓國鋰電池供應(yīng)商LG化學(xué)風(fēng)頭一時(shí)無兩，該公司表示在電池材料、設(shè)計(jì)和化學(xué)組成上迎來突破，新電池將擁有更高的能量密度，并將提供更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。目前，LG化學(xué)幾乎“承包”了全球大部分主流汽車品牌電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)。 ■大眾未來采用統(tǒng)一電池單元 近日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將于今年7月之前公布其純電動(dòng)汽車的電池選擇方案。未來，大集團(tuán)旗下電動(dòng)車有望采用單一的鋰電池單元。據(jù)悉，大眾正在研發(fā)下一代鋰離子電池單元技術(shù)，能量密度可達(dá)到當(dāng)前電池的5倍之多。這將使得大眾電動(dòng)車的電池組體積更小，而續(xù)駛里程則更大。 大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人諾薩日前表示，大眾集團(tuán)所有電氣化車...
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來源：新華網(wǎng) 在能源互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)點(diǎn)上，電改是一個(gè)非常大的催化因素，新能源汽車是最早實(shí)現(xiàn)售電側(cè)放開的行業(yè)，預(yù)計(jì)今年將會(huì)有非常強(qiáng)的充電設(shè)施建設(shè)刺激措施出臺(tái)。同時(shí)，充電樁作為能源互聯(lián)網(wǎng)的入口主要有兩層含義，一是充電過程中電動(dòng)車與充電后臺(tái)需要數(shù)據(jù)交換來控制充電電流，因而獲得電動(dòng)車的數(shù)據(jù)；二是電動(dòng)車充電繳費(fèi)一般會(huì)采用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，APP綁定銀行卡等。 同時(shí)，有充電樁的建設(shè)才會(huì)有新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車面臨基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后的問題，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)不一致，充電設(shè)施的發(fā)展思路不清晰，協(xié)調(diào)的力度也有待加強(qiáng)，根據(jù)新能源汽車百人會(huì)上政府部門透露的信息，按照國務(wù)院辦公廳加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見有關(guān)精神規(guī)定國家級(jí)別的充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃即將出臺(tái)。 北京市發(fā)改委公布電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)問題的通知，批準(zhǔn)充電設(shè)施運(yùn)營單位自2015年6月1日起，按充電電量收取充電服務(wù)費(fèi)，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京市92號(hào)汽 油每升最高零售價(jià)的15%。自2020年1月1日起，充電服務(wù)收費(fèi)按照國家規(guī)定實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。 充電成本有所上升，但相對(duì)燃油車優(yōu)勢(shì)仍在：根據(jù)我們簡(jiǎn)單的測(cè)算，5月9日北京市92號(hào)汽油價(jià)格為6.46元/升，按照15%的最高上限收取充電服務(wù)費(fèi)用為0.97元/度，這也意 味著充電總成本為1.8...
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