來源： 汽車之家 日前，深圳市交通運輸委員會在其官網上公布了《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》，通知中指出，對于符合一定條件的的個人，將可以申請第二輛新能源汽車指標。通知原文如下： 各有關單位： 為進一步加大新能源汽車推廣力度，降低能源消耗，減少污染排放，創造更宜居城市環境，經市政府同意，決定對我市電動小汽車增量調控政策進行適當調整。現將有關事項通知如下： 一、兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標的行為，且同時符合《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十三條第一款第（一）、（二）項規定條件的個人，具備下列情形之一的，也可以申請1個電動小汽車增量指標： 1.名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標以及不具有更新指標申請資格的； 2.名下僅持有1個有效指標，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標申請資格的。 二、符合《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十一條規定條件的單位，一個配置周期內申請增量指標可以獲得的申請編碼數量，在按照《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十二條確定規則計算的申請編碼數量基礎上，可以增加1個電動小汽車增量指標申請編碼。 三、符合《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十三條第一款第（一）項規定的居住地在本市條件的個人，使用電動小汽車增量指標購買...
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來源：EV視界 7月29日，記者從國家電網寧波供電公司了解到，寧波市將在現有充電設施的基礎上，新建8個快速充電站。年內，國家電網計劃實現沈海高速全線快充網絡。 據悉，這8個快速充電站分別位于沈海高速南岸服務區、慈城服務區、奉化服務區、寧海服務區，每個服務區2個。每個快速充電站配有2個120千瓦充電機、4個直流充電樁。之前，寧波有1座電動汽車換電站、68個充電樁、杭甬高速余姚服務區2座換電站。這8個充電站計劃于9月底建成。
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來源：阿思達克財經網 大智慧阿思達克通訊社8月3日訊，大智慧通訊社從多位充電樁行業權威人士處獲悉，《電動汽車充電設施發展規劃》出臺只差臨門一腳，目前只待國務院高層最終簽字確認即可發布，預計8月份內即將頒布。多位行業人士表示，預計中央財政將會按照充電設施建設的投資金額給予企業一定比例的補貼，補貼比例預計在30%左右。部分充電樁生產企業向大智慧通訊社表示，期待國家對充電設施運營階段進行扶持。 此外，大智慧通訊社還了解到，充電樁建設的國家標準也基本修訂完成，將在8月出臺，《充電基礎設施建設指導意見》也在持續推進中，年內有望公布。 據悉，《電動汽車充電設施發展規劃（2015-2020）》計劃到2020年計劃發展充換電站1.2萬個，建設充電樁450萬個。2014年11月，財政部、科技部、工信部、發改委發布《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，表示中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵，獎勵金額與新能源汽車推廣數量掛鉤。 根據大智慧通訊社統計，目前在新能源汽車示范推廣的在39個城市（群）88個城市中，北京、上海、廣州、重慶、南昌等十多個城市出臺了地方性的充電設施運營或者建設補貼，建設補貼比例大多在15%至30%之間，此外，多數城市還表示將對充電設施電價一定程度照顧。其中，上海、廣州等城市對于充電樁建設的最高補貼比例為30%。...
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來源： 華夏時報 據許新超介紹，有望于今年8月正式發布的充電國標修訂方案的核心在于將新能源汽車充電樁規范化、一致化，且不同車型充電插口將統一。 根據新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。“雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。此外，對于一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標尤為重視，標準化后的新能源車充電樁將在充電結束后自動斷電，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破，避免新能源車主在充電過程中發生不必要的危險。”許新超稱。 不僅是統一充電國標，一系列鼓勵充電樁發展、規范充電樁標準的政策均在醞釀出臺。 國家能源局電力司副司長童光毅透露，由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布。“兩個文件出臺后，我們會按照國務院領導的意見，專門成立一個電動汽車充電基礎設施聯盟，推動基礎設施在全國各地的建設和應用。”在童光毅看來，上述兩個文件的出臺和聯盟的成立，將助力充電樁產業快速擴張。 此外，國家能源局從去年6月就開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，去年年底前已經完成了第一稿。據悉，目前《規劃》已經具備了正式出臺條件，正在走程序。根據《規劃》草案，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計，未來六年國內新能源...
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來源: 蓋世汽車網 國網充電樁下月開收服務費 記者昨日從國網北京市電力公司了解到，8月1日起，北京電力負責建設運營的電動汽車充電樁（站）將開始收取充電服務費，在原充電電費0.8745元/度電的基礎上，按照0.8元/度電收取充電服務費。 今年5月，北京市發改委公布消息，6月1日起電動汽車充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。由于計費系統的調試需要時間，電力系統的充電樁設置為8月1日零點開始計費。收費標準也會在各個充電站公示出來。 北京當前92號汽油油價為6.29元/升，按照油價的15%計算，充電服務費的上限大概在1元/度電左右。北京電力此次設定的0.8元/度電的充電服務費價格低于發改委設定的上限，收費價格暫時不會根據油價的變動實時浮動。 此前，電動車車主在北京電力運營的公共充電樁上充電，只按照0.8745元/度電的價格收取充電電費，現在要加收0.8元/度電的服務費，充電成本大約為1.6745元/度電。 記者了解到，每度電8毛錢的收費水平在國內其他地區相比，處于中等水平。據不完全統計，目前，全國已有上海、江西、合肥等十多個省市先后出臺了充電服務費標準。其中，江西收費標準較高為2.36元/度電（含電費），而青島則較低，為0.65元/度電。 電動車經濟優勢依然明顯 北京電動汽車車主在自用充電樁上充電的成本不變，仍...
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