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與燃油機動車相比，電動汽車清潔、環保、省錢的優點愈加凸顯，逐漸成為人們出行的“新寵”。但隨之而來的是，濰坊市電動汽車充電樁數量少，無法滿足濰坊市民可隨時充電的需求。6月15日、16日，記者走訪發現，濰坊城區現有的電動汽車充電樁多為指定品牌、指定車型專用，對于大部分市民來說，電動汽車充電樁如今一“樁”難求。
市民反映
給電動汽車充電，需從家往外扯電線
如今隨著電動汽車的普及，不少家庭用上了這種使用新能源為動力的代步工具。記者采訪了解到，到今年年底，濰坊市預計發展各類電動汽車2033輛，包括電動公交車、電動出租車、公務車、市政用車、社會用車等；到2020年，濰坊市預計發展各類電動汽車11000輛。
電動汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是電動汽車的充電問題一直困擾著市民。不少人表示，期盼在濰坊市設置電動汽車充電樁，解決“充電”難問題。
家住奎文區早春園小區的王先生有一輛兩廂的電動汽車。王先生告訴記者，如今充電使用的是買車時配送的充電器，這種充電器通過變壓器調節電壓，需要從家里接出電線，而城區很難找到專門用來給電動汽車充電的充電樁。“這樣給電動汽車充電非常不方便，我家住5樓，每次充電都要把非常粗的充電線從窗戶伸到外面去，需要扯很長的電線才行。”王先生說，他特別希望城區能設置一些充電樁，方便像他這樣有電動汽車的人充電。
家住奎文區同心園小區的陳女士也有同樣的遭遇。陳女士有一輛小型的電動汽車，每次充5個小時的電可以行使約50公里。“充電時也是從家里往外接線。”陳女士對記者說，她基本都是選擇晚上充電，但是由于充電時間過長，她好幾次都是睡到半夜起來切斷充電電源，再跑下樓把電源線收好，“因為充電不方便，曾考慮過換成普通的燃油汽車。”
記者探訪
小區門口設充電樁，但只能專車專用
6月15日上午，記者來到奎文區東風東街與虞河路交叉口以南100米，在濰京水岸公館小區門口找到了兩個電動汽車充電樁。這兩個充電樁為橢圓柱體，充電樁的下端是一個可以打開的門，但是被鎖住了。
記者詢問了住在附近的市民，不少人表示不知道這是什么。家住奎文區寶鼎花園小區的陳女士說，她每天上班都會經過這里，但是不知道這兩個“柱子”的用途。“我一直以為是廣告牌，上面寫著濰京，不是開發商拿來做宣傳的嗎？”陳女士對記者說，因為家中沒有電動汽車，所以她壓根就沒想到這是用來充電的。
“這兩個充電樁去年就有了，聽說是小區和特斯拉汽車一起合作設立的，專門用來給特斯拉電動汽車充電的。”家住濰京水岸公館小區的李先生告訴記者，為防止其它品牌的電動汽車充電，這兩個充電樁一直鎖著。
小區的一位工作人員表示：“這兩個充電樁只給特斯拉電動汽車充電，是為方便小區業主使用設立的。如果需要充電，可以去物業拿鑰匙。”
“萬能充”充電樁，城區還沒投入使用
在奎文區東風東街與文化路交叉口以南的濰坊財政預算評審中心大院里，記者找到了兩個電動汽車充電樁。這兩個充電樁形狀類似于藍色“電話亭”，主體上方是顯示充電進度的顯示屏，下方是刷卡區和按鍵區。
記者采訪了解到，這兩個充電樁是2014年3月份安裝的，專門為比亞迪e6電動汽車配備的。“這兩個充電樁是在國家標準配置出來以前設立的，和國家標準配置有些出入，所以一般的電動汽車沒法使用。”一位工作人員介紹道。
據了解，現在在濱海區有40多個按國家標準配置設立的“萬能充”電動汽車充電樁已經投入使用，而位于奎文區政府大院里的“萬能充”還沒有正式投入使用。
隨后，記者來到奎文區政府大院看到，在大院西側的停車場內有6個已經建成的電動汽車充電樁，分別被裝在六個緊貼地面的鐵盒子里。打開其中一個鐵盒后，記者看到，里面裝有橙色的管子、插卡器和一把白色的“手槍”。
“這六個充電樁都是一樁一槍，什么車型都可以充電。充電時，只要插上卡，把充電槍插到電動汽車上就可以了。”一位保安人員告訴記者，這些充電樁安裝有一段時間了，但他沒有看到有過來使用的。
業內人士
以后可以實現
多車同時充電
隨著社會發展，人們對新能源的需求越來越大，電動汽車逐漸成為“新寵”。由于市面上的電動汽車品牌非常多，如果不安裝國家標準配置的充電樁，很難滿足市民的充電需求。
“國家標準配置的充電樁建成后，市民都能使用，如果只安裝某一品牌或某一型號的充電樁，只能供少數人使用，這其實是一種浪費。”城區一家新能源有限公司工作人員介紹，電動汽車使用的電能，是一種清潔可再生資源，不會有二氧化碳和汽車廢氣的排放，對大氣質量沒有任何污染。
該工作人員告訴記者，目前，最常見的電動汽車充電樁樣式有樁體式、壁掛式和盒式三種，大部分樁體是一樁一槍或一樁兩槍。“未來還會有集群式的充電群，可以實現一樁多槍，一個充電樁滿足多輛電動汽車的充電需求。”該工作人員說，未來還能實現無連接線的非接觸式充電，簡單地說就是通過在地下建造充電集群，將電流以輻射的方式向地上輻射，只要把電動汽車開到指定的位置，即可通過輻射完成充電。
我市計劃
到2020年年底
建五處充電站
據濰坊市規劃設計研究所設計人員介紹，未來幾年，濰坊市將重點在公交、出租、公務、市政等領域推廣使用新能源汽車，考慮充電設施建設對電動汽車推廣的示范作用，到2020年年底，濰坊市將在城區規劃建設13787個電動汽車充電樁。本次規劃范圍以中心城區為主，北至禹王北街、興安街（食品谷北），東至楊瓦路，南至八馬路，西至杏樂路（西三環），規劃總面積為660平方公里。
“其中將建設5處電動汽車充電站，主要為公交車、出租車提供充換電服務，同時遠期兼顧為社會車輛提供充電服務。”該設計人員介紹說，這5處充電站分別是：濰城區規劃2處、高新區規劃1處、坊子區規劃1處、寒亭區規劃1處。根據規劃，每處充電站占地2公頃，規劃充電樁200個，其中公交車、出租車充電樁各100個，共設置1000個。
此外，該設計人員介紹，到2020年年底，還將設置充電樁12787個，其中公交車充電樁994個，出租車充電樁800個，公務車充電樁1896個，市政車充電樁200個，社會充電樁8897個。其中社會充電樁包括居住區、商業區、旅游景點、社會停車場。居住區按不少于總停車位數20%配建，共規劃充電樁6300個；商業區設施按不少于總停車位數15%配建，共規劃充電樁1268個；旅游景點按不少于總停車位數15%配建，共規劃充電樁324個；社會停車場按不少于總停車位數30%配建，共規劃充電樁1005個。
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電動汽車以及電動汽車充電樁
電動汽車是以車載電源提供全部或部分動力，由電機驅動車輪行駛、符合道路交通法規的車輛，純電動汽車的驅動電能全部來源于車載電源。由此可見，車載電源成了電動汽車能否可靠行駛的關鍵，而充電設施的及時配套跟進，更是車載電源及時充電的保障。
電動汽車充電樁作為目前主要的充電設施，其功能類似于加油站的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共樓宇等公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以實現計時、計電度、計金額充電。