來源：中國新聞網(wǎng) 中新社北京12月28日電 (記者 劉長忠)中國28日發(fā)布新版電動汽車充電接口及通信協(xié)議國家新標準。新標準將于2016年1月1日起實施?！ ≈袊鴩屹|(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等五部門當日在北京聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的5項電動汽車充電接口及通訊通信協(xié)議國家標準?！ 覙藴饰I(yè)二部主任戴紅在新聞發(fā)布會上說，電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實現(xiàn)電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯(lián)互通的技術基礎。此次5項標準的修訂重點全面提升了充電的安全性和兼容性問題?！ ≡诎踩苑矫?，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用。新規(guī)能有效避免發(fā)生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時電動汽車以及使用者的安全?！ ≡诩嫒菪苑矫?，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即能夠保障基本的充電功能。交流充電占空比和電流限值的映射關系與國際標準兼容，并為今后交流充電的數(shù)字通信預留拓展空間?！ ⌒聵藴蔬€完善了充電控制導引和時序、故障分類信息、冗余保護等內(nèi)容?！ 〈骷t說，目前，中國電動汽車...
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來源：網(wǎng)易汽車 今日，電動汽車充電接口及通訊協(xié)議國家標準發(fā)布，將正式從充電標準、接口標準、通訊協(xié)議等層面，對電動汽車充電接口及通訊協(xié)議予以定型?！ 〗袢?，電動汽車傳導充電接口及通信協(xié)議國家標準發(fā)布會在北京舉行。本次會議，共涉及《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求》等5項國家標準的發(fā)布?！ ?jù)了解，此之前，我國施行的電動汽車及充電國家標準，主要來自三個部分： 第一部分：2011年公布的《GBT 20234.1/2/3-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1/2、3部分》，主要包括充電用連接裝置的通用要求，交流直流充電接口； 第二部分：2001年公布的，《GBT 18487.*-2001 電動車輛傳導充電系統(tǒng)……》，主要涉及一般要求，車輛與交直流電源的鏈接要求，以及交直流充電站； 第三部分：主要包括《QCT 841-2010 電動汽車傳導式充電接口》等充電行業(yè)標準。這些標準并非國家標準，因此，早些時期的國內(nèi)充電基礎設施建設和運營過程中，多半只對相關標準進行參考。 本次新國標發(fā)布之后，運營商未來都將嚴格按照國家標準，設定充電接口和通信協(xié)議。在此標準的指導下，不同車輛的充電統(tǒng)一將在未來的一段時間完全實現(xiàn)?！ ?jù)介紹，充電接口和通訊協(xié)議是確保電動汽車和充電基礎設施之間互聯(lián)互通的基礎性標準，其中充電接口標準由汽車行業(yè)歸口，包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口...
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來源：發(fā)改委 為落實國務院辦公廳《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020）》目標要求，合理引導新能源投資，促進陸上風電、光伏發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，推動各地新能源平衡發(fā)展，提高可再生能源電價附加資金補貼效率，近日，國家發(fā)展改革委發(fā)出《關于完善陸上風電光伏發(fā)電上網(wǎng)標桿電價政策的通知》，適當降低新建陸上風電和光伏發(fā)電上網(wǎng)標桿電價?！ 「鶕?jù)工程造價降低情況和適當?shù)捻椖抠Y本金收益率水平，《通知》明確，對陸上風電項目上網(wǎng)標桿電價，2016年、2018年一類、二類、三類資源區(qū)分別降低2分錢、3分錢，四類資源區(qū)分別降低1分錢、2分錢。對光伏發(fā)電標桿電價，2016年一類、二類資源區(qū)分別降低10分錢、7分錢，三類資源區(qū)降低2分錢。同時指出，利用建筑物屋頂及附屬場所建設的分布式光伏發(fā)電項目，在符合條件的情況下允許變更為“全額上網(wǎng)”模式，“全額上網(wǎng)”項目的發(fā)電量由電網(wǎng)企業(yè)按照當?shù)毓夥娬旧暇W(wǎng)標桿電價收購?！ 锻ㄖ分赋?，鼓勵各地通過招標等市場化方式確定相關新能源項目業(yè)主和上網(wǎng)電價，但通過競爭方式形成的上網(wǎng)電價不得高于國家規(guī)定的當?shù)貥藯U上網(wǎng)電價水平。 隨著國家有關部門逐步改善當前“棄風”、“棄光”狀況，調(diào)整后的標桿電價政策仍將對新能源產(chǎn)業(yè)保持較強的支持力度。
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來源：中國電力網(wǎng) 近日，國家能源局宣布全國全面解決無電人口用電問題任務圓滿完成。 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要提出，“十二五”時期使全部無電地區(qū)人口用上電。國家能源局按照黨中央國務院的部署和要求，高度重視，加強組織領導，強化工作協(xié)調(diào)，加大支持力度，實施了無電地區(qū)電力建設工程，到2012年底，全國還有273萬無電人口，主要分布在新疆、西藏、四川、青海等?。▍^(qū)）偏遠少數(shù)民族地區(qū)，涉及40個地市、240多個縣、1500多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、約8000多個行政村。 2013年，國家能源局制定了《全面解決無電人口用電問題3年行動計劃（2013-2015年）》，提出了到2015年底全部解決最后273萬無電人口用電問題的目標，并明確了技術路線、工作任務及措施等，吹響了為無電人口通電最后戰(zhàn)役的沖鋒號。《行動計劃》印發(fā)后，國家加大支持力度，各級地方政府切實負責，企業(yè)主動履行社會責任，形成合力，無電地區(qū)電力建設步伐加快。到2014年，新增通電人口250萬，西藏、新疆、內(nèi)蒙古、甘肅實現(xiàn)全部人口通電，還剩下最后23.78萬無電人口，分布在四川和青海。 今年，李克強總理在《政府工作報告》明確提出，讓最后20多萬無電人口都用上電。國家能源局進一步加大工作力度，加強組織協(xié)調(diào)，加快通電進程，到2015年6月份，四川全部人口通電，只剩下青海的3.98萬無電人口。8月份，國家能源局組織了為青海最后無電人口通電的...
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來源: 中國環(huán)保在線 2015年，我國新能源汽車發(fā)展迅速，無論產(chǎn)銷相比前一年同期均有了大幅度的提高，這在很大程度上得益于各地對新能源汽車發(fā)展的利好政策。以下為筆者匯總的2015年各部門各地區(qū)的刺激新能源汽車發(fā)展的新政?！ ”本盒履茉窜嚥粨u號、加快充電網(wǎng)建設 10月25日，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布通告稱，從即日起新能源汽車指標不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。這是繼10月13日深圳宣布申請電動汽車的單位和個人可不用搖號直接獲得指標上牌后，全國第二個放開新能源汽車指標的限購城市?！ ?2月10日，北京市發(fā)展和改革委員會高技術產(chǎn)業(yè)處副處長林曉鋒透露，北京計劃到2017年基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網(wǎng)絡服務體系。 據(jù)悉，10日，北京西客站大型充電站正式建成投入使用，該充電站建設規(guī)模為50根快充樁、50根慢充樁，可為周邊電動汽車用戶及電動出租車提供充電服務，每天最大服務能力達850車次?！ ×謺凿h介紹，為保障新能源汽車的充電需求，截至目前，北京市各領域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁?！ 闈M足私人電動汽車充電需求，按照“一車一樁”原則，累計在居民小區(qū)內(nèi)的個人停車位上建成1萬馀根自用充電樁；作為自用充電設施的重要補充，在大型商圈、停車場、加油站等社會公用領域，已建成約4000馀根公用充電樁，其中今年新增約2600根?！ ∷Q，北京將...
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